Rajdowe Mistrzostwa Austro-Węgier

Rajdowe Mistrzostwa Austro-Węgier (oficjalny skrót RMAW)- przeprowadzany regularnie od 2020 (1920) roku cykl prestiżowych międzynarodowych wirtualnych rajdów samochodowych odbywających się na forum.

Założycielem i pomysłodawcą jest Heinz-Werner Grüner. Dyscyplina zapoczątkowana w Austro-Węgrzech, a obecnie o zasięgu globalnym, organizowana m.in. w Leocji, Sarmacji, Sclavinii, Teutonii i Winktown. Zazwyczaj trwa przez dwa lub trzy dni.

Zasady są regulowane przez RMAW, która jednocześnie organizuje i koordynuje każdy rajd cyklu. W ramach współpracy w każdym poszczególnym rajdzie wydelegowani są współorganizatorzy z państwa, gdzie odbywają sie zawody, odpowiedzialni m.in. za wytyczenie trasy, pozyskiwanie dodatkowych sponsorów i atrakcji pobocznych.

Organizacja powstała 24 sierpnia 2020 (1920) roku. Swoją siedzibę ma w Laibach (pol.Ljublana) w Księstwie Krainy, w Monarchii Austro-Węgierskiej.

Sezon I (wrzesień 1920 - luty 1921)

Pierwsze dwa rajdy odbyły się w lokalnym anturażu. Debiut nastąpił 11 września o 6:45 we Wiedniu, gdzie odbył się start pierwszego wyścigu - Rajdu Alpejskiego (1. Österreichische Alpenfahrt). Po objechaniu Alp, meta znajdowała się również w Pierwszej Stolicy. Drugimi zawodami z cyklu był Rajd Dwóch Stolic (Rallye von 2-Hauptstädten-Ket Fővárosok Rali), gdzie trasa wiodła od Wiednia do Budapesztu i z powrotem. Rosnące zainteresowanie międzynarodowe spowodowało, że na długi okres RMAW wyniosło się poza granicę Austro-Węgier i w Sezonie I wróciło do kraju na zakończenie zmagań. Trzecim wydarzeniem był Rajd Leocji, pierwszy poza granicami Monarchii. Cały rajd odbył się na małej leockiej wyspie, ale przysporzył ogromną rzeszę nowych fanów. Po Nowym Roku rajdowcy zmagali się w ramach Rajdu Lwa i Jednorożca, na ziemiach Sclavinii i Teutonii, gdzie po raz pierwszy trasa przebiegała przez dwa państwa. Rajdem wieńczącym sezon był Rajd Pustkowi, po sąsiedzku zorganizowany w Winktown. Po postapokaliptycznych zmaganiach, meta tej imprezy odbyła się jednak w mekce RMAW, Laibach. To z kolei był pierwszy rajd, gdzie kierowcy musieli rywalizować na dwóch różnych forach (Winków i MAW).

W Sezonie I odbyło się 5 rajdów.

Wyniki Sezon I

Sezon II (kwiecień - lipiec 1921)

Pierwszym rajdem w Sezonie II miała być druga edycja Österreichische Alpenfahrt, ale ze względów zdrowotnych organizator musiał przenieść wydarzenie na lipiec 1921 roku. Sezon zaczął się miesiąc później niż planowano w świątecznym klimacie Wielkiej Nocy. Sam rajd, choć na ziemiach Księstwa Sarmacji to otrzymał nazwę Rajdu Wielkanocnego. Po trzech tygodniach kierowcy wystartowali po raz drugi w historii na leockiej wyspie (2.Rajd Leocji). W maju natomiast zawitali ponownie do Sclavinii i Teutonii (2.Rajd Lwa i Jednorożca). Trasa była jednak tak wytyczona, że przebiegała również przez Loardię i Slawonię. Kolejne zmagania rajdowców odbyły się w debiutującym Dreamlandzie pod nazwą Rajdu Czerwonego Orła. Ostatni w sezonie rajd to przełożony 2.Österreichische Alpenfahrt.

W Sezonie II odbyło się 5 rajdów.

Wyniki Sezon II

Sezon III (wrzesień - marzec 1922)

Wyniki Sezon III

Regulaminy i zasady

Regulamin Główny Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier

1. Rajdowe Mistrzostwa Austro-Węgier, w skrócie RMAW to cykl zawodów, w oparciu o forumową rywalizację w ramach rajdów samochodowych.
2. W RMAW może wziąć udział każdy obywatel mikroświata, któremu prawo pozwala na przebywanie w Monarchii Austro-Węgierskiej.
3. Cykl zawodów to jeden sezon oznaczany kolejno I, II, III, etc.
4. W ramach jednego cyklu może odbywać się ustalona wcześniej liczba rajdów.
5. Lista rajdów i termin ich odbywania, w danym sezonie, jest określona w załączniku „Lista Rajdów RMAW”.
6. Listę Rajdów RMAW zatwierdza organizator RMAW.
7. Uczestnik zabawy w RMAW nazywany jest Kierowcą.
8. Dwóch kierowców może utworzyć Zespół, nadając mu unikatową nazwę, składającą się z nazwy własnej i preferowanego silnika pojazdu.
9. Każdy Zespół może otrzymać dodatkowe udogodnienia opisane w Regulaminie Uzupełniającym.
10. Zespół działa w swoim imieniu razem, w ramach jednego sezonu, a jego skład może ulec zmianie jeden raz na sezon.
11. Kierowcy i Zespoły prezentują swoje pojazdy w chwili zgłoszenia do udziału w rajdach, dodatkowo mogą wzbogacić go szczegółowym opisem.
12. Pojazd to automobil (wehikuł), którego wygląd i możliwości techniczne nie odbiega od czasów przyjętych w Monarchii Austro-Węgierskiej. Do startu dopuszcza się pojazdy tylko z realnego okresu lat 20-tych XX wieku.
13. Rajd odbywa się poprzez rozgrywkę na forum, na zasadzie zaliczania w odpowiedniej kolejności konkretnych odcinków specjalnych, w których trzeba stawić się w określonym przez organizatora czasie.
14. Zwycięzcą klasyfikacji ogólnej rajdu jest Kierowca mający najmniejszą sumę strat czasowych.
15. Wynikiem ogólnym nazywamy sumę wszystkich strat czasowych na każdym Odcinku Specjalnym danego rajdu.
16. Wyznacznikiem czasowym jest godzina obowiązująca na terenie Polski, ze szczególnym uwzględnieniem forum, w którym znajduje się punkt kontrolny.
17. Klasyfikacja Kierowców odbywa się według czasu dotarcia na poszczególne Odcinki Specjalne. Dokonuje się tego poprzez wpis na forum, w odpowiednio wyznaczonym do tego miejscu Odcinka Specjalnego.
18. Organizator przewiduje możliwie najszybszy czas dotarcia do Odcinka Specjalnego, określony konkretną godziną.
19. Przekroczenie czasu dotarcia do Odcinka Specjalnego, przed wyznaczonym czasem równoznaczne jest z otrzymaniem kary czasowej, która zostanie wliczona w wynik ogólny.
20. Przekroczenie czasu dotarcia do Odcinka Specjalnego, po wyznaczonym czasie równoznaczne jest z otrzymaniem kary czasowej, która zostanie wliczona w wynik ogólny.
21. Każdy Odcinek Specjalny jest stopniowany w zależności od trudności. Wyróżniamy trzy stopnie trudności, gdzie „I” jest normalnym stopniem trudności, a „III” stopniem skrajnie trudnym”. Wpływ na to może mieć godzina dotarcia do Odcinka Specjalnego, bądź ważność danego Odcinka Specjalnego.
22. Kierowca, którego wpis(post) będzie widniał jako pierwszy po wyznaczonej godzinie dotarcia(nie wlicza się wpisów przed czasem) otrzyma Premię Czasową, która zostanie odjęta od jego wyniku ogólnego. Odpowiednie Premie Czasowe otrzyma również Kierowca, który umieści drugi i trzeci post.
23. Premie Czasowe określa Regulamin Uzupełniający.
24. Kierowca, którego wpis(post) będzie widniał przed wyznaczoną godziną dotarcia otrzyma dodatkową Karę Czasową, która zostanie dodana do jego wyniku ogólnego. Karę Czasową otrzyma każdy Kierowca, który złamie ten punkt regulaminu.
25. Kary Czasowe określa Regulamin Uzupełniający.
26. Maksymalna strata czasowa na Odcinku Specjalnym wynosi 12 godzin i jest równoznaczna z defektem pojazdu uniemożliwiającym ukończenie rajdu. W takim wypadku Kierowca nie będzie klasyfikowany i nie otrzyma punktów, nawet gdyby jego pozycja wskazywała na taką możliwość.
27. Pominięcie Odcinka Specjalnego, po upływie 12 godzin jest równoznaczne z dyskwalifikacją.
28. Za zajęcie miejsca w rajdzie Kierowca uzyskuje punkty: a) Za 1-wsze miejsce w Klasyfikacji Kierowców – 25 punktów, b) Za 2-gie miejsce w Klasyfikacji Kierowców - 18 punktów, c) Za 3-cie miejsce w Klasyfikacji Kierowców – 15 punktów i dalej: d) 4 – 12 pkt e) 5 – 10 pkt f) 6 – 8 pkt g) 7 – 6 pkt h) 8 – 4 pkt i) 9 – 2 pkt j) 10 – 1 pkt
29. Zawodnicy Zespołu, którego Kierowcy uzyskali największą liczbę punktów otrzymują dodatkowo po jednym punkcie do Klasyfikacji Indywidualnej RMAW.
30. Klasyfikacja Indywidualna RMAW to suma wszystkich punktów uzyskanych przez Kierowcę w danym Sezonie.
31. Klasyfikacja Zespołowa RMAW to suma wszystkich punktów uzyskanych przez Kierowców danego Zespołu, w danym Sezonie.
32. Oficjalne ogłoszenie klasyfikacji ogłasza Organizator zawodów.
33. Wszystkie sporne sytuacje nieprzewidziane niniejszym regulaminem rozpatruje Organizator, po zapoznaniu się z problemem lub ze stronami konfliktu. Komunikat Organizatora, będący oficjalnym stanowiskiem RMAW jest wiążący w danym momencie i niepodważalny po jego wydaniu.

Regulamin Uzupełniajacy Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier

1. 1.    Premię Czasową otrzymuje trzech pierwszych Kierowców, którzy dotarli na Odcinek Specjalny. Za takowe uznaje się dokonanie wpisu na forum w wyznaczonym do tego miejscu, po określonej przez organizatora godzinie. 2.    Premia Czasowa jest uzależniona od stopnia trudności Odcinka Specjalnego. Wartości Premii Czasowych za Odcinki Specjalne: A. Odcinek Specjalny o stopniu trudności I – a) 1 miejsce – odejmuje się 3 minuty b) 2 miejsce – odejmuje się 2 minuty c) 3 miejsce – odejmuje się 1 minutę B. Odcinek Specjalny o stopniu trudności II – a) 1 miejsce – odejmuje się 6 minut b) 2 miejsce – odejmuje się 4 minuty c) 3 miejsce – odejmuje się 2 minuty C. Odcinek Specjalny o stopniu trudności III – d) 1 miejsce – odejmuje się 10 minut e) 2 miejsce – odejmuje się 6 minuty f) 3 miejsce – odejmuje się 3 minuty D. Super Odcinek Specjalny - na mecie rajdu Poza normalnym punktowaniem ostatniego Odcinka Specjalnego według skali trudności, Super Premię Czasową otrzyma pierwsza piątka kierowców. Wartości Super Premii Czasowej a) 1 miejsce - odejmuje się 15 minut b) 2 miejsce - odejmuje się 10 minut c) 3 miejsce - odejmuje się 5 minut d) 4 miejsce - odejmuje się 3 minuty e) 5 miejsce - odejmuje się 1 minuta E. Prolog - przed startem rajdu właściwego. To odcinek pokazowy. a) Prolog nie jest obowiązkowy. b) Nie wlicza się Strat Czasowych - w Prologu zyskuje tylko pierwsza "trójka" c) 1 miejsce w Prologu - odejmuje się 3 minuty Premii Czasowej przed OS0, d) 2 mejsce - odejmuje się 2 minuty Premii Czasowej przed OS0, e) 3 miejsce - odejmuje się 1 minutę Premii Czasowej przed OS0. 3.    Kierowca ukarany Karą Czasową na danym Odcinku Specjalnym, nie bierze udziału w rozpatrywaniu i przyznawaniu Premii Czasowych za dany Odcinek Specjalny. 4.    Kara Czasowa jest uzależniona od czasu przybycia na Odcinek Specjalny przed wyznaczoną przez Organizatora godziną. -Kara Czasowa 10 minut – za przybycie do 5 minut wcześniej, -Kara Czasowa 30 minut - za przybycie do 15 minut wcześniej, -Kara Czasowa 45 minut – za przybycie do 30 minut wcześniej, -Kara Czasowa 60 minut – za przybycie do 1 godziny wcześniej -Kara Czasowa 80 minut – za przybycie powyżej 1 godziny wcześniej Kierowca zostaje zdyskwalifikowany za przybycie o 3 godziny prędzej niż czas wyznaczony przez Organizatora. 5. Wprowadza się system "Tankowanie" - a) Tankowanie nie jest obowiązkowe. b) Tankowanie odbywać się może od Odcinka Specjalnego nr 2, nie wcześniej. c) Im dłuższy rajd-tym więcej możliwości Tankowania. Można tego dokonać jeden raz dziennie poza Startem, OS1 i OS'em będącym jednocześnie metą rajdu. d) Tankowanie odbywa się poprzez wstawienie oznaczonego obrazka(będzie go można pobrać wraz z kodem z punktu informacyjnego na OS)podczas zaliczania OS'u. Post nie musi zawierać informacji o zjeździe do strefy tankowania, wystarczy symbol graficzny(natomiast odwrotna sytuacja nie powoduje opcji Tankowania): e) Kierowca, który Tankuje pojazd ponosi Stratę Czasową równą 3 minuty na OS'ie, na którym zgłosił Tankowanie. Nie traci natomiast Premii Czasowych. f) Korzyść osiąga pierwszych pięciu Kierowców na kolejnym OS'ie. Wlicza się wszystkich Kierowców biorących udział w rajdzie. g) Wartość Premii Czasowej po Tankowaniu: 1miejsce na OS'ie po Tankowaniu 10 dodatkowych minut Premii Czasowej 2m. - 8 dodatkowych minut Premii Czasowej 3m - 6 dodatkowych minut Premii Czasowej 4m - 5 dodatkowych minut Premii Czasowej 5m - 4 dodatkowych minut Premii Czasowej Szósty Kierowca i kolejni nie są brani w ogóle pod uwagę przy ustalaniu korzyści za Tankowanie. h) Nie można Tankować jeden OS po drugim.

Udogodnienia

a) „ŁYK DOŚWIADCZENIA”

Triumfator, oraz Kierowcy na pozycjach 2 i 3 rajdu poprzedzającego trwające wydarzenie ma możliwość, jeden raz w całym rajdzie, wykorzystania swojego „doświadczenia” i odrobienia straty czasowej w zależności od zajętej wcześniej pozycji 3, 2 lub 1 minuty.

Udogodnienie nie jest przenoszone na kolejne rajdy. Udogodnienie wliczane jest jako Premia Czasowa.

b) "ZAWODOWIEC"

Warunkiem uzyskania poniższych Premii Czasowych w rajdach jest wystąpienie o przyznanie licencji:

KLASA B

Każdy kierowca RMAW, który brał udział w co najmniej trzech rajdach(lub zdobył choćby punkt) ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 3 dodatkowe minuty Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wpis informujący o zasadzie "ZAWODOWIEC", bądź wskazaniu obrazu licencji.

KLASA A

Każdy kierowca RMAW który brał udział w co najmniej pięciu rajdach i zdobył choćby punkt w dotychczasowej karierze ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 5 dodatkowych minut Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wpis informujący o zasadzie "ZAWODOWIEC", bądź wskazaniu obrazu licencji.

KLASA PRO

Każdy kierowca RMAW, który brał udział w co najmniej dziesięciu rajdach i zdobył miejsce na podium w dotychczasowej karierze ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 10 dodatkowych minut Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wpis informujący o zasadzie "ZAWODOWIEC", bądź wskazaniu obrazu licencji lub zamianę tej Premii Czasowej na "wyzerowanie" Straty Czasowej z jednego Odcinka Specjalnego.